轰20首飞成功(为何轰20迟迟不首飞)
数码测评
2024-03-01
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1. 轰20首飞成功,为何轰20迟迟不首飞?
轰20首飞或者没有首飞,其实我们并不知道,为什么这么说呢?因为轰20本身就是隐身战略轰炸机,一个“隐”很可能隐去了首飞,这也是有事实作为根据的。当年美国的F117还很神秘的时候,他的首飞和各种训练都是晚上进行的,爬墙党是看不到这种飞机的,而这种飞机又是隐身战斗机,雷达和卫星也是看不到的,所以这种飞机属于全隐身战斗机。当年F117已经装备部队很多年,到了1988年才宣布有这种战斗机,1990年才公开亮相,然后就开上了海湾战争的战场,以此推算F117首飞到惊艳亮相当中间隔已经10年左右了。
轰20,西飞已经公开承认了他的存在,虽然并没有明确宣布,但是很多场合已经透露出来了轰20的消息。轰20在中国没有任何技术难题,隐身飞机中国已经研制了很多型号,关于战斗机和轰炸机的发动机已经装备部队。既然已经装备部队,说明已经研制成熟已经是至少几年前的事了。所以轰20在中国研制没有任何技术难题,只是公布的时间和方式了。
所以关心轰20的首飞是爱国的表现,其实轰20的首飞很可能已经不是新鲜的话题了,很可能已经是以前的事了,也就是说,轰20很可能已经首飞,我们不知道而已。对于我们这些平常人来说只是一种心情,一种渴望,我们的科研人员肯定比我们更努力。所以,我们做的事就是好好做好我们当前的事,做好我们应该做的事,我们一起为轰20,为国家发展,做好做出我们的微薄之力就很好了。
2. 为什么有西飞和陕飞?
陕西是航空大省,航空产业总资产、生产总值、从业人员接近全国的三分之一,实力居全国前列。
两大航空企业——西飞、陕飞,它们撑起了中国航空产业的版图。近日,中航飞机发布公告进行资产重组。某种程度上来说,西飞、陕飞将合为一家,形成中国的“航空巨头”。
此次整合,不仅是执行专业化的整合规划,更让西安增加了成为“中国西雅图”的猜想。
合并|西飞和陕飞的“融合”
作为中国航空工业集团有限公司(简称“航空工业集团”)的国有资本投资公司——中航飞机股份有限公司(简称“中航飞机”),将开始重要的资本运作。
2019年11月5日晚,“中航飞机”发布公告称:公司拟将部分飞机零部件制造业务资产与中航飞机有限责任公司(简称“航空工业飞机”)部分飞机整机制造及维修业务资产进行置换,预计构成重大资产重组。
本次注入的资产包括:西安飞机工业集团(简称“西飞”)100%股权、 军用整机制造商陕西飞机工业集团100%股权(简称“陕飞”)和中航天水飞机工业有限责任公司100%股权等资产。
西安飞机集团实景NEWS
其中,中航天水飞机工业有限责任公司100%股权拟在本次交易前,先由中国航空工业集团有限公司无偿划转至“航空工业飞机”,再置入“中航飞机”。
“中航飞机”长沙起落架分公司、“中航飞机”西安制动分公司全部资产及负债和贵州新安航空机械公司100%股权等资产,将从“中航飞机”置出,转到“航空工业飞机”旗下。
也就说,『中航飞机』将置入西飞和陕飞的核心产业,置出非核心关联业务。目标很明显,陕西航空工业将以『中航飞机』为核心,形成一个真正的“航空巨头”。
陕西飞机集团厂房NEWS
那么,此次中航飞机及其大股东以大手笔的资产置换,用意何在?
中航飞机表示,“此次交易是为了聚焦航空整机主业,进一步整合研发资源,提高运营效率,提升公司盈利能力,增强公司独立性并减少关联交易。”
陕飞,是国内军用整机制造商;西飞,是波音、空客和国产客机C919的供货商;中航天水,则可以完成飞机整机维修保障。
这意味着,重组后的“中航飞机”将拥有较完整的航空整机制造及维修能力,成为国防现代化装备重要承制商、世界级支线飞机制造商、世界级大型飞机机体结构件一级供应商、国内外军民两用飞机起落架的专业配套商。
中航飞机股份有限公司,拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及机轮刹车系统的核心资源,主要承担各种大中型军民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研发、制造、销售、维修与服务。是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要合作伙伴。
·成立日期:1997年06月18日
·公司地址:西安阎良区西飞大道一号
数据显示,截止三季度末,中航飞机总资产506.3亿,净资产163.5亿。同期,西飞总资产272.2亿,净资产88.2亿,陕飞总资产104.1亿,净资产15.49亿。
公告发出的第二天,中航飞机开盘涨停,最新市值为459.60亿。
盘点|陕西两大航空企业
西飞和陕飞,是陕西航空产业的两大支柱企业,一直容易被混淆。然而,两者的规模、产值、隶属关系并不相同。
1955年,国家决定建设轰炸机制造厂(172厂)和飞行研究院,并将其确定为苏联援助中国建设的重点工程之一,也是我国第二个五年计划重点建设项目之一。1958年3月20日,国家计划委员会正式批准172厂在阎良建设——『西飞』的前身。
西飞产品“运20”NEWS
1966年,阎良建成占地约一平方公里的飞机研制基地。之后,空军第一航空工业工人技术学校、飞行研究院、第十研究所陆续迁入和诞生,让阎良成为我国唯一的集飞机设计、制造、试飞鉴定、教学科研于一体的大型航空工业基地。
四十年来,『西飞』先后研制生产了轰6、新舟60、歼轰7及运20等30多种不同型号军用和民用飞机,是我国大中型飞机研制生产方面当之无愧的一哥。
民用航空领域,『西飞』作为国产大飞机C919主供应商,承担了机体结构中设计最为复杂、制造难度最大的部件——机翼、中机身(中央翼)等6个工作包的研制任务,任务量约占整个机体结构的50%。
与『西飞』相比,『陕飞』诞生要晚了十年。陕飞的诞生与三线建设有关,1969年11月4日,中央批准在汉中建设大型运输机企业。随后,“运8”运输机由西飞转为陕飞继续研制。
陕飞基于运8平台生产的特种飞机NEWS
1975年12月20日,“运8”二号原型机首次在汉中城固机场试飞成功;1980年2月被批准设计定型,并投入批量生产。
目前,『陕飞』基于“运8”平台,陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。其中,就包括空警-200、空警500预警机、反潜巡逻机等,填补了国家多项航空武器装备空白。
航空企业早已进入“巨头”时代NEWS
事实上,关于西飞、陕飞合并的话题,已经讨论多年。从陕飞和西飞的主要产品来看,都是以大中型飞机(运输机、特种机和轰炸机)为主,二者在产品技术上有一定重叠;另一方面,反观国外,欧洲抱团组建了空客,美国波音并购麦道。全球航空企业,都在向合并重组的趋势发展。
从现实角度和大趋势来看,陕飞和西飞都应该合并重组,这不仅仅对中国航空业,对陕西乃至西安,都是一种利好。
加强|航空产业形成一盘棋
当前,在产业战略上,陕西正以能源化工、航空航天、装备制造、电子信息等为主要突破口,推进企业上市工作,着力将陕西科教、产业和资源优势转化为资本优势。
此次合并后,陕西将诞生一家总资产近800亿的上市“航空巨头”。同时,陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源,带动整个西北航空产业的发展。
国家级航空经济技术开发区NEWS
数据显示,陕西省航空制造业综合竞争力在全国排名第一。
航空制造业,属高技术、高附加值的装备制造业,它关联到材料、电子、机械、车辆、能源和建筑等几乎所有工业部门。其技术特别是关键性高新技术的研发和扩散,能使制造业产业链得到极大的拓展和延伸。
从这个角度上来讲,这会推动一大批传统产业的结构调整和技术升级。对于过度依赖能源化工的陕西来说,无疑是一笔宝贵的财富。
国产C919转场阎良NEWS
例如,西雅图所在的美国华盛顿州,依靠航空产业引领、带动了该州的高科技产业快速发展。通过产业关联,共创造28.5万个工作岗位,占就业总人数的10.5%。
在研发平台方面,截至目前,陕西省有航空相关国家重点实验室六个、国防重点实验室七个、国家专业实验室四个、省部级重点实验室二十多个和一批国家级航空技术发展中心。
在专利方面,2018年4月底前数据显示:我国在航空航天领域的授权专利总数为56643项。其中,陕西有4306项,占全国总数的7.6%。
咸阳国际机场三期规划图NEWS
在航空航天产业方面,国家也给予了西安及陕西众多的政策。
2018年2月,国务院正式批准设立“西安航空基地综合保税区”——中西部唯一以航空制造为特色的综合保税区,是开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊功能区之一。
随后在四月,国家发改委、国家民航局正式批复设立“西安临空经济示范区”。临空经济是当前西安重要支撑点和突破点,而做大做强航空产业,也会催生临空经济的发展,提高民航产业的波及效应和规模效应。
西安工业的未来,在先进制造业。拥有完整航空工业体系的西安,已经手握一张独一无二的王牌,这让我们期待它的全新变化。
3. 老兵轰6是如何进化为先进中远程战略轰炸机轰6K的?
冷战时期战略轰炸机只作为威慑力量的核盾牌,常规战斗力较弱,有的根本没有常规轰炸能力,向美国B58,苏联的图95FM等战略轰炸机。精确制导导弹的出现,使其打击目标能力大大增加,我国的轰六K也具备这种能力
那么这款战略轰炸机是在我们国家上个世纪60年代末生产的,轰六k的基础上改进改型而成的一款先进的战略轰炸机,轰六轰炸机是中国仿制苏联图-16中型轰炸机,而研制生产的一种中型喷气式轰炸机。目前是中国人民解放军空军战略轰炸力量的核心基础之一,中国空军在不断对其动力航电及机载武器发展了多种,是属于中程战略轰炸机,它的载弹量在3~9吨之间,最大航程大概在6000公里左右,如果是执行战役攻击任务,应该说是完全满足需要的,但是要想对敌方的战略纵深目标实施精确打击,那么就能力就显得不足,因此我们在轰六这款中型中程战略轰炸机的基础上,通过采用一些高精尖的技术,最终将其发展为一款中远程的战略轰炸机。
轰6k具备了远程奔袭大区域巡逻防区外攻击能力,其作战模式选择多,完成任务的种类多,打击目标多,机动灵活,在和平时期是不可小觑的震慑力量。轰6k的作战半径可达3500公里,加上携带射程2000公里的战略巡航导弹攻击距离就达到了5000多公里,轰六k,由于突防能力不强,只适合作为导弹打击平台,在防区外实施打击,轰六k可以在海上甚至是中国本土就可以对周边敌对国家纵深进行打击。
从机头看,原来的轰六这个位置是一个领航舱,就是飞机的领航员位于这个位置,而轰6k,在这前面换装了一部先进的远程探测雷达,这个雷达是多功能,它既能够对空中地面海面的目标进行远距离搜索,同时又可以用于导航以及其他的一些功能,就不需要专门的领航员了,所以轰六k整个的机组和轰六相比人员减少,效益提高。那么除了换装雷达之外呢,他在机头一个地方还搞了一个光学的探测装置,这是光电球,既能够用相应的光学设备远程探测地海面的目标,那么在夜间飞行的时候,它可以用红外光学镜头对一些海面和地面的目标进行搜索和探测,因此它的全天候能力更强,当然在复杂的气象条件下,光学的探测装置可能会受到云雾等的影响,还可以使用雷达对目标进行远程的搜索跟踪探测。
也发生了非常大的变化,用综合航电系统取代了原来的机电仪表,飞行员进入座舱的方式呢,也发生了比较大的改变,过去的上机舱要从飞机底下起落架舱那个位置,往上上有一个车窗门,这样话的进出驾驶舱就更加方便了。轰六k的另外一个改进的发动机和轰六相比它的发动机进气口扩大了,发动机舱加粗了,那么这意味着什么呢?因为它的动力装置有了大幅度的提升,原来轰六K用的是涡喷发动机,涡扇发动机和涡喷发动机相比,它的油耗更低,而这款发动机不但油耗降低了,而且推力增大了,这意味着轰6k的最大起飞重量和载弹量都比轰六有较大幅度的提升。
它除了机内可以挂载各各种各样的常规炸弹和精确制导炸弹以外,他的腋下还增设了多个挂架,那么这些挂架可以搭载远程的反舰导弹,甚至是远程的巡航导弹,这样的话呢,在较远的距离内,特别是在敌方防空区外,我就可以发射精确制导弹药,从而提高战机的生存能力,中国空军最新改进型轰6k战神轰炸机近期已经批量服役轰6k,战略轰炸机是我国自行研制的最新型轰炸机,中途岛和夏威夷群岛进行航空突袭的能力,同时也使中国成为了极具有战术轰炸能力也具有战略轰炸能力的国家。
轰6k在其他的一些位置也做了相应的调整,比如说航炮这个装置可能不需要了,那么很多的空间我就可以装电子对抗设备是吧,通过电对抗这种方式来提高它的生成率和安全性,由于换装了正省油的国产发动机,因此它的航程和作战半径有较大幅度提升啊,它的作为大航程就有6000-7000千公里,提升到8000~9000公里,这样的话就有一款中程战略轰炸机变成了中远程的战略轰炸机,这样的话它的活动范围攻击区域就要比轰6要较大,2015年3月轰六k战机首次飞越巴士海峡展示西太平洋,此后警巡东海战巡南海绕岛巡航,不断刷新中国空军的新航。轰六K将成为我们中国空军和海军航空兵在今后相当长的一段时间内的战略打击,平台的一个重要的组成部分.
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1. 轰20首飞成功,为何轰20迟迟不首飞?
轰20首飞或者没有首飞,其实我们并不知道,为什么这么说呢?因为轰20本身就是隐身战略轰炸机,一个“隐”很可能隐去了首飞,这也是有事实作为根据的。当年美国的F117还很神秘的时候,他的首飞和各种训练都是晚上进行的,爬墙党是看不到这种飞机的,而这种飞机又是隐身战斗机,雷达和卫星也是看不到的,所以这种飞机属于全隐身战斗机。当年F117已经装备部队很多年,到了1988年才宣布有这种战斗机,1990年才公开亮相,然后就开上了海湾战争的战场,以此推算F117首飞到惊艳亮相当中间隔已经10年左右了。
轰20,西飞已经公开承认了他的存在,虽然并没有明确宣布,但是很多场合已经透露出来了轰20的消息。轰20在中国没有任何技术难题,隐身飞机中国已经研制了很多型号,关于战斗机和轰炸机的发动机已经装备部队。既然已经装备部队,说明已经研制成熟已经是至少几年前的事了。所以轰20在中国研制没有任何技术难题,只是公布的时间和方式了。
所以关心轰20的首飞是爱国的表现,其实轰20的首飞很可能已经不是新鲜的话题了,很可能已经是以前的事了,也就是说,轰20很可能已经首飞,我们不知道而已。对于我们这些平常人来说只是一种心情,一种渴望,我们的科研人员肯定比我们更努力。所以,我们做的事就是好好做好我们当前的事,做好我们应该做的事,我们一起为轰20,为国家发展,做好做出我们的微薄之力就很好了。
2. 为什么有西飞和陕飞?
陕西是航空大省,航空产业总资产、生产总值、从业人员接近全国的三分之一,实力居全国前列。
两大航空企业——西飞、陕飞,它们撑起了中国航空产业的版图。近日,中航飞机发布公告进行资产重组。某种程度上来说,西飞、陕飞将合为一家,形成中国的“航空巨头”。
此次整合,不仅是执行专业化的整合规划,更让西安增加了成为“中国西雅图”的猜想。
合并|西飞和陕飞的“融合”
作为中国航空工业集团有限公司(简称“航空工业集团”)的国有资本投资公司——中航飞机股份有限公司(简称“中航飞机”),将开始重要的资本运作。
2019年11月5日晚,“中航飞机”发布公告称:公司拟将部分飞机零部件制造业务资产与中航飞机有限责任公司(简称“航空工业飞机”)部分飞机整机制造及维修业务资产进行置换,预计构成重大资产重组。
本次注入的资产包括:西安飞机工业集团(简称“西飞”)100%股权、 军用整机制造商陕西飞机工业集团100%股权(简称“陕飞”)和中航天水飞机工业有限责任公司100%股权等资产。
西安飞机集团实景NEWS
其中,中航天水飞机工业有限责任公司100%股权拟在本次交易前,先由中国航空工业集团有限公司无偿划转至“航空工业飞机”,再置入“中航飞机”。
“中航飞机”长沙起落架分公司、“中航飞机”西安制动分公司全部资产及负债和贵州新安航空机械公司100%股权等资产,将从“中航飞机”置出,转到“航空工业飞机”旗下。
也就说,『中航飞机』将置入西飞和陕飞的核心产业,置出非核心关联业务。目标很明显,陕西航空工业将以『中航飞机』为核心,形成一个真正的“航空巨头”。
陕西飞机集团厂房NEWS
那么,此次中航飞机及其大股东以大手笔的资产置换,用意何在?
中航飞机表示,“此次交易是为了聚焦航空整机主业,进一步整合研发资源,提高运营效率,提升公司盈利能力,增强公司独立性并减少关联交易。”
陕飞,是国内军用整机制造商;西飞,是波音、空客和国产客机C919的供货商;中航天水,则可以完成飞机整机维修保障。
这意味着,重组后的“中航飞机”将拥有较完整的航空整机制造及维修能力,成为国防现代化装备重要承制商、世界级支线飞机制造商、世界级大型飞机机体结构件一级供应商、国内外军民两用飞机起落架的专业配套商。
中航飞机股份有限公司,拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及机轮刹车系统的核心资源,主要承担各种大中型军民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研发、制造、销售、维修与服务。是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要合作伙伴。
·成立日期:1997年06月18日
·公司地址:西安阎良区西飞大道一号
数据显示,截止三季度末,中航飞机总资产506.3亿,净资产163.5亿。同期,西飞总资产272.2亿,净资产88.2亿,陕飞总资产104.1亿,净资产15.49亿。
公告发出的第二天,中航飞机开盘涨停,最新市值为459.60亿。
盘点|陕西两大航空企业
西飞和陕飞,是陕西航空产业的两大支柱企业,一直容易被混淆。然而,两者的规模、产值、隶属关系并不相同。
1955年,国家决定建设轰炸机制造厂(172厂)和飞行研究院,并将其确定为苏联援助中国建设的重点工程之一,也是我国第二个五年计划重点建设项目之一。1958年3月20日,国家计划委员会正式批准172厂在阎良建设——『西飞』的前身。
西飞产品“运20”NEWS
1966年,阎良建成占地约一平方公里的飞机研制基地。之后,空军第一航空工业工人技术学校、飞行研究院、第十研究所陆续迁入和诞生,让阎良成为我国唯一的集飞机设计、制造、试飞鉴定、教学科研于一体的大型航空工业基地。
四十年来,『西飞』先后研制生产了轰6、新舟60、歼轰7及运20等30多种不同型号军用和民用飞机,是我国大中型飞机研制生产方面当之无愧的一哥。
民用航空领域,『西飞』作为国产大飞机C919主供应商,承担了机体结构中设计最为复杂、制造难度最大的部件——机翼、中机身(中央翼)等6个工作包的研制任务,任务量约占整个机体结构的50%。
与『西飞』相比,『陕飞』诞生要晚了十年。陕飞的诞生与三线建设有关,1969年11月4日,中央批准在汉中建设大型运输机企业。随后,“运8”运输机由西飞转为陕飞继续研制。
陕飞基于运8平台生产的特种飞机NEWS
1975年12月20日,“运8”二号原型机首次在汉中城固机场试飞成功;1980年2月被批准设计定型,并投入批量生产。
目前,『陕飞』基于“运8”平台,陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。其中,就包括空警-200、空警500预警机、反潜巡逻机等,填补了国家多项航空武器装备空白。
航空企业早已进入“巨头”时代NEWS
事实上,关于西飞、陕飞合并的话题,已经讨论多年。从陕飞和西飞的主要产品来看,都是以大中型飞机(运输机、特种机和轰炸机)为主,二者在产品技术上有一定重叠;另一方面,反观国外,欧洲抱团组建了空客,美国波音并购麦道。全球航空企业,都在向合并重组的趋势发展。
从现实角度和大趋势来看,陕飞和西飞都应该合并重组,这不仅仅对中国航空业,对陕西乃至西安,都是一种利好。
加强|航空产业形成一盘棋
当前,在产业战略上,陕西正以能源化工、航空航天、装备制造、电子信息等为主要突破口,推进企业上市工作,着力将陕西科教、产业和资源优势转化为资本优势。
此次合并后,陕西将诞生一家总资产近800亿的上市“航空巨头”。同时,陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源,带动整个西北航空产业的发展。
国家级航空经济技术开发区NEWS
数据显示,陕西省航空制造业综合竞争力在全国排名第一。
航空制造业,属高技术、高附加值的装备制造业,它关联到材料、电子、机械、车辆、能源和建筑等几乎所有工业部门。其技术特别是关键性高新技术的研发和扩散,能使制造业产业链得到极大的拓展和延伸。
从这个角度上来讲,这会推动一大批传统产业的结构调整和技术升级。对于过度依赖能源化工的陕西来说,无疑是一笔宝贵的财富。
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例如,西雅图所在的美国华盛顿州,依靠航空产业引领、带动了该州的高科技产业快速发展。通过产业关联,共创造28.5万个工作岗位,占就业总人数的10.5%。
在研发平台方面,截至目前,陕西省有航空相关国家重点实验室六个、国防重点实验室七个、国家专业实验室四个、省部级重点实验室二十多个和一批国家级航空技术发展中心。
在专利方面,2018年4月底前数据显示:我国在航空航天领域的授权专利总数为56643项。其中,陕西有4306项,占全国总数的7.6%。
咸阳国际机场三期规划图NEWS
在航空航天产业方面,国家也给予了西安及陕西众多的政策。
2018年2月,国务院正式批准设立“西安航空基地综合保税区”——中西部唯一以航空制造为特色的综合保税区,是开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊功能区之一。
随后在四月,国家发改委、国家民航局正式批复设立“西安临空经济示范区”。临空经济是当前西安重要支撑点和突破点,而做大做强航空产业,也会催生临空经济的发展,提高民航产业的波及效应和规模效应。
西安工业的未来,在先进制造业。拥有完整航空工业体系的西安,已经手握一张独一无二的王牌,这让我们期待它的全新变化。
3. 老兵轰6是如何进化为先进中远程战略轰炸机轰6K的?
冷战时期战略轰炸机只作为威慑力量的核盾牌,常规战斗力较弱,有的根本没有常规轰炸能力,向美国B58,苏联的图95FM等战略轰炸机。精确制导导弹的出现,使其打击目标能力大大增加,我国的轰六K也具备这种能力
那么这款战略轰炸机是在我们国家上个世纪60年代末生产的,轰六k的基础上改进改型而成的一款先进的战略轰炸机,轰六轰炸机是中国仿制苏联图-16中型轰炸机,而研制生产的一种中型喷气式轰炸机。目前是中国人民解放军空军战略轰炸力量的核心基础之一,中国空军在不断对其动力航电及机载武器发展了多种,是属于中程战略轰炸机,它的载弹量在3~9吨之间,最大航程大概在6000公里左右,如果是执行战役攻击任务,应该说是完全满足需要的,但是要想对敌方的战略纵深目标实施精确打击,那么就能力就显得不足,因此我们在轰六这款中型中程战略轰炸机的基础上,通过采用一些高精尖的技术,最终将其发展为一款中远程的战略轰炸机。
轰6k具备了远程奔袭大区域巡逻防区外攻击能力,其作战模式选择多,完成任务的种类多,打击目标多,机动灵活,在和平时期是不可小觑的震慑力量。轰6k的作战半径可达3500公里,加上携带射程2000公里的战略巡航导弹攻击距离就达到了5000多公里,轰六k,由于突防能力不强,只适合作为导弹打击平台,在防区外实施打击,轰六k可以在海上甚至是中国本土就可以对周边敌对国家纵深进行打击。
从机头看,原来的轰六这个位置是一个领航舱,就是飞机的领航员位于这个位置,而轰6k,在这前面换装了一部先进的远程探测雷达,这个雷达是多功能,它既能够对空中地面海面的目标进行远距离搜索,同时又可以用于导航以及其他的一些功能,就不需要专门的领航员了,所以轰六k整个的机组和轰六相比人员减少,效益提高。那么除了换装雷达之外呢,他在机头一个地方还搞了一个光学的探测装置,这是光电球,既能够用相应的光学设备远程探测地海面的目标,那么在夜间飞行的时候,它可以用红外光学镜头对一些海面和地面的目标进行搜索和探测,因此它的全天候能力更强,当然在复杂的气象条件下,光学的探测装置可能会受到云雾等的影响,还可以使用雷达对目标进行远程的搜索跟踪探测。
也发生了非常大的变化,用综合航电系统取代了原来的机电仪表,飞行员进入座舱的方式呢,也发生了比较大的改变,过去的上机舱要从飞机底下起落架舱那个位置,往上上有一个车窗门,这样话的进出驾驶舱就更加方便了。轰六k的另外一个改进的发动机和轰六相比它的发动机进气口扩大了,发动机舱加粗了,那么这意味着什么呢?因为它的动力装置有了大幅度的提升,原来轰六K用的是涡喷发动机,涡扇发动机和涡喷发动机相比,它的油耗更低,而这款发动机不但油耗降低了,而且推力增大了,这意味着轰6k的最大起飞重量和载弹量都比轰六有较大幅度的提升。
它除了机内可以挂载各各种各样的常规炸弹和精确制导炸弹以外,他的腋下还增设了多个挂架,那么这些挂架可以搭载远程的反舰导弹,甚至是远程的巡航导弹,这样的话呢,在较远的距离内,特别是在敌方防空区外,我就可以发射精确制导弹药,从而提高战机的生存能力,中国空军最新改进型轰6k战神轰炸机近期已经批量服役轰6k,战略轰炸机是我国自行研制的最新型轰炸机,中途岛和夏威夷群岛进行航空突袭的能力,同时也使中国成为了极具有战术轰炸能力也具有战略轰炸能力的国家。
轰6k在其他的一些位置也做了相应的调整,比如说航炮这个装置可能不需要了,那么很多的空间我就可以装电子对抗设备是吧,通过电对抗这种方式来提高它的生成率和安全性,由于换装了正省油的国产发动机,因此它的航程和作战半径有较大幅度提升啊,它的作为大航程就有6000-7000千公里,提升到8000~9000公里,这样的话就有一款中程战略轰炸机变成了中远程的战略轰炸机,这样的话它的活动范围攻击区域就要比轰6要较大,2015年3月轰六k战机首次飞越巴士海峡展示西太平洋,此后警巡东海战巡南海绕岛巡航,不断刷新中国空军的新航。轰六K将成为我们中国空军和海军航空兵在今后相当长的一段时间内的战略打击,平台的一个重要的组成部分.
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