高速巡航利器 2023款DAHON ARCHER PRO折叠车评测
数码知识
2024-01-24
2423
20寸的折叠车,是高速骑行的最佳选择,也是大行重点研发车型,这次大行带来了新款的DAHON ARCHER PRO (KBA005)折叠车,让我们一起看看吧。
外观配置
DAHON ARCHER PRO采用铝合金材质,使用补接补土工艺,车身平滑流畅,由于没有了焊道的存在,好似碳架一样。经典人马系列K车架的设计,简洁时尚。车架主梁采用异形管材,能提供更强大的刚性和稳定性。
亮色涂装鲜艳夺目,给人强烈的视觉冲击,过目难忘。
大行新车基本都用上了Deltec马甲线技术,这台ARCHER PRO也不例外。单梁折叠车使用马甲线,车架变成稳固三角结构,改变了车架的受力分布情况,折叠装置受力变小,载重量增大。同时整车纵向刚性提高35%,骑行时车架刚性十足,蹬车的力,有效的转为推进力,减少能量损耗,甚至比部分公路车、山地车和非三角形车骑乘效率更高。
刹车、变速走线与马甲线在一起,简洁美观,柔软的马甲线也不会影响折叠动作。
车架使用了加粗打扁下管专利技术,车架主梁与五通连接的加粗下管,沿中心线方向打扁,增加车架的纵向刚性和强度。
更优雅的折叠机构
折叠机构运用大行最新推出的独特接头技术升级版2代暴龙,折叠机构像暴龙牙齿一样整齐的咬合,把车架无缝拼接在一起,让折叠机构更坚固耐用。
搭载了Shimano TIAGRA 20速平把公路变速系统,46/56的中空一体牙盘带动Shimano 11-32T飞轮,起步轻快,爬坡无忧。
更大的双盘,更绵密的齿比,无论什么地形路况,都能轻松应对,骑行速度都更快,踩踏更轻松。
经典款的Avid刹车把手,拉动大行定制的机械碟刹,手感尚可,制动力满足使用。
大行对市面上现有碟刹进一步完善优化,碟片最大限度靠近车轮,内移距离达15毫米,碟刹凸出位置大大减少,方便了折叠,保护了碟片,避免在跌倒时受到冲击, 减少了碟刹擦碰风险,完美解决普通碟刹安全隐患问题。
大行定制的20寸轮组,搭配SCHWALBE BIG APPLE外胎,外胎上印有反光条,更适合城市骑行。
这根坐管乍一看和普通坐管无异,实际上内含玄机,它除了是一根坐管之外,还可以是一条打气筒,这就是大行的Zorin Pospump打气筒座管。
拔出坐管,拧开底盖,拔出气嘴,接上内胎,它就可以为你车胎补气了,在关键时刻这就是一件称手的工具,坐管上甚至还有气压表。
头管采用铝合金双节内折竖管,折叠体积更小更紧凑,通过按压快拆扳手,把横角度、高度上下可调节,适应不同身形和各种骑行姿势。
折叠后尺寸为:长83*宽38*高67cm,重量约为12Kg,作为20寸全铝合金折叠车,这个重量和体积也是比较正常的。
骑乘体验
大行ARCHER PRO作为折叠车来说,体积和重量稍微大了一点,毕竟尺寸在这里摆着,但20寸轮经带来的高速巡航能量和骑行稳定性是小折叠所不能比拟的。
20寸轮经配合Shimano平把公路变速系统,所带来的骑行感觉已经让人忘记这是一台折叠车了。当然这少不了马甲线的功劳,目前大行的新款单梁折叠车基本上都配备了马甲线了。正如此前评测的大行K3 PLUS所说的一样,这是单梁折叠车的大跃进!
尺寸带来的优势,让大行ARCHER PRO不应该止步于城市里,在宽泛的变速齿比下,这台车爬坡也不困难,小轮车起步更快,踏蹬有力,在爬坡路段优势明显,甚至要比一些山地车要轻松。
在一些骑游活动里,总能看到一些高手用折叠车征服高山,所以轮径更大是不是可以骑得更远了呢?
总结
大行ARCHER PRO不只是一台城市刷街小能手,还是可以骑去远方的中号折叠车。哦对了,这车售价5598,加料不加价,你们觉得性价比如何呢?
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20寸的折叠车,是高速骑行的最佳选择,也是大行重点研发车型,这次大行带来了新款的DAHON ARCHER PRO (KBA005)折叠车,让我们一起看看吧。
外观配置
DAHON ARCHER PRO采用铝合金材质,使用补接补土工艺,车身平滑流畅,由于没有了焊道的存在,好似碳架一样。经典人马系列K车架的设计,简洁时尚。车架主梁采用异形管材,能提供更强大的刚性和稳定性。
亮色涂装鲜艳夺目,给人强烈的视觉冲击,过目难忘。
大行新车基本都用上了Deltec马甲线技术,这台ARCHER PRO也不例外。单梁折叠车使用马甲线,车架变成稳固三角结构,改变了车架的受力分布情况,折叠装置受力变小,载重量增大。同时整车纵向刚性提高35%,骑行时车架刚性十足,蹬车的力,有效的转为推进力,减少能量损耗,甚至比部分公路车、山地车和非三角形车骑乘效率更高。
刹车、变速走线与马甲线在一起,简洁美观,柔软的马甲线也不会影响折叠动作。
车架使用了加粗打扁下管专利技术,车架主梁与五通连接的加粗下管,沿中心线方向打扁,增加车架的纵向刚性和强度。
更优雅的折叠机构
折叠机构运用大行最新推出的独特接头技术升级版2代暴龙,折叠机构像暴龙牙齿一样整齐的咬合,把车架无缝拼接在一起,让折叠机构更坚固耐用。
搭载了Shimano TIAGRA 20速平把公路变速系统,46/56的中空一体牙盘带动Shimano 11-32T飞轮,起步轻快,爬坡无忧。
更大的双盘,更绵密的齿比,无论什么地形路况,都能轻松应对,骑行速度都更快,踩踏更轻松。
经典款的Avid刹车把手,拉动大行定制的机械碟刹,手感尚可,制动力满足使用。
大行对市面上现有碟刹进一步完善优化,碟片最大限度靠近车轮,内移距离达15毫米,碟刹凸出位置大大减少,方便了折叠,保护了碟片,避免在跌倒时受到冲击, 减少了碟刹擦碰风险,完美解决普通碟刹安全隐患问题。
大行定制的20寸轮组,搭配SCHWALBE BIG APPLE外胎,外胎上印有反光条,更适合城市骑行。
这根坐管乍一看和普通坐管无异,实际上内含玄机,它除了是一根坐管之外,还可以是一条打气筒,这就是大行的Zorin Pospump打气筒座管。
拔出坐管,拧开底盖,拔出气嘴,接上内胎,它就可以为你车胎补气了,在关键时刻这就是一件称手的工具,坐管上甚至还有气压表。
头管采用铝合金双节内折竖管,折叠体积更小更紧凑,通过按压快拆扳手,把横角度、高度上下可调节,适应不同身形和各种骑行姿势。
折叠后尺寸为:长83*宽38*高67cm,重量约为12Kg,作为20寸全铝合金折叠车,这个重量和体积也是比较正常的。
骑乘体验
大行ARCHER PRO作为折叠车来说,体积和重量稍微大了一点,毕竟尺寸在这里摆着,但20寸轮经带来的高速巡航能量和骑行稳定性是小折叠所不能比拟的。
20寸轮经配合Shimano平把公路变速系统,所带来的骑行感觉已经让人忘记这是一台折叠车了。当然这少不了马甲线的功劳,目前大行的新款单梁折叠车基本上都配备了马甲线了。正如此前评测的大行K3 PLUS所说的一样,这是单梁折叠车的大跃进!
尺寸带来的优势,让大行ARCHER PRO不应该止步于城市里,在宽泛的变速齿比下,这台车爬坡也不困难,小轮车起步更快,踏蹬有力,在爬坡路段优势明显,甚至要比一些山地车要轻松。
在一些骑游活动里,总能看到一些高手用折叠车征服高山,所以轮径更大是不是可以骑得更远了呢?
总结
大行ARCHER PRO不只是一台城市刷街小能手,还是可以骑去远方的中号折叠车。哦对了,这车售价5598,加料不加价,你们觉得性价比如何呢?
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