2017ces(华为通过运营商在美国卖手机的计划遭AT)
数码测评
2023-12-07
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1. 2017ces,华为通过运营商在美国卖手机的计划遭AT?
华为在入美受阻,对于华为来说影响不小。联系华为之前错失了印度市场,2018年面临不小的挑战。
行百里者半九十,用这句古话形容如今的华为当不为过。
中华酷联四家有三已折戟沉沙,被小米 OV 斩落马下。唯有老牌厂商华为一路高歌猛进,过关斩将,终于在2017年摘下了国内第一、全球第三的桂冠,并在2017年第三季度短暂领先苹果,证明了华为若要超越苹果三星,也并非痴人说梦。
只是,面对2018年的市场寒冬,以及上有苹果三星,下有小米 OV 的竞争态势,华为想要再进一步,必然十分艰难。
余承东否认2亿目标,华为入美再受阻
近日,有媒体人在朋友圈表示,华为消费者业务已经为2018年制定了新目标,全球出货量2亿台。对于这一说法,余承东评论表示:
没有2亿台目标一说,我们不特别追求销量,而要保持健康、可持续增长!
尽管余承东否认了2亿台目标的销量,但是从近期任正非强调要重视低端机,以及荣耀赵明立志在三年内,带领荣耀成为全球第五的目标来看,华为内部制定2亿甚至高于2亿的销量目标,均属合理预期。
近期,华为试图重新征战美国市场,也正是华为企图扩大手机市场的佐证。根据 Gartner 统计,2017年第三季度,北美手机销量4751万,仍然为全球第三大手机市场。其中高端机型占主流的市场大环境,符合华为近年来的高端战略。如果能够拿下美国市场,华为在手机销量、利润以及品牌影响力方面都将取得进展。
2017第三季度各地区手机销量
从官方宣传海报来看,华为原计划于太平洋时间1月9日,在 CES 大会上宣布与 AT&T 的合作,并发布国际版 Mate 10 Pro,为此,华为准备了一亿美元的宣传营销费用。这一合作,被业内人士评价为「华为进入美国市场的重要里程碑」。
然而,1月9日午间,美国权威媒体《华尔街日报》援引知情人士消息称,美国运营商AT&T已经撤销了销售华为手机的计划,具体原因尚不详。消息公布后,有媒体向华为官方求证,得到了官方的证实。
对于华为来说,这无疑是新年伊始的晴天霹雳。中国市场早已趋于饱和,纵观整个2017年,华为小米和 OV 是依靠马太效应下的品牌优势,以逆流而上的姿态获得了销量的增长。面对2018年的市场寒冬,海外市场必然会是唯一的机会。吃了美国闭门羹的华为,丢失了眼前最大的机会,而抢先占领了印度市场的小米OV,相比华为可以坦然许多。而华为,也只能望着错失的印度市场,叫苦不迭。
错失印度市场,华为亚洲排名仅为第五
余承东在2018年新年致辞中,赞美了华为手机的成就,也承认了战略失误:
这几年,很多业务问题已逐步得到改善,但最大的不足是部分国家市场经营进步缓慢,份额占有率低,本地团队对品牌营销、渠道零售的操盘能力还非常弱。
显然,余承东说的,就是印度市场。2017年第3季度,当小米以23.5%的市场份额战平三星,并列成为印度市场的第一手机品牌时,在统计数据中,却丝毫看不到华为的身影。华为显然低估了印度市场的力量。
2017年第三季度印度手机市场排名
根据余承东公布的数据来看,华为和荣耀品牌在2017年总计出货量为1.53亿台,中国市场份额第一,全球第三。但是,在增长率上,华为同比10%的增长却是2011年以来的最低增幅。而今年触底反弹的小米,凭借印度市场的崛起增长率有望突破50%。
除此之外,印度市场的缺失,也严重影响了华为在亚洲市场的表现。
国外统计公司 Counterpoint 公布了2017全球各大地区,智能手机品牌出货量占比,华为在亚洲地区的出货量仅为11%。OPPO 以15%荣登冠军,紧随其后的,是 vivo 的13%以及小米、三星的12%。
2017各地区手机市占率排行
在中国市场独占鳌头的华为,在亚洲出货量排名中竟然位列三星之后,印度市场的影响不可谓不大。而未来几年,印度市场智能手机销量的持续增长,更将迫使华为面临来自小米 OV 的挑战。
印度市场成小米 OV 海外核心,华为面临挑战
未来几年,小米OV必然会以印度作为海外市场的核心,保证销量的进一步增长,华为的地位,必然会面临中国友商的挑战。
根据市场分析公司 Canalys 提供的数据来看,2017年第三季度,印度智能手机出货量达到了23%的同比增长,总销量突破4000万台。而印度市场的潜力,如过去几年的中国市场一般,人口红利及网络升级,将会带来数以亿计的手机需求量。
在2016年,GSMA 印度移动经济报告显示,印度主流移动数据为2G和3G,仅有少数运营商提供4G,而几年内移动网络的升级,也必然会产生巨大的手机需求。据全球通信协会发布的报告称,印度的独立移动用户将在2020年增长至将近10亿,与2016年年中的6.16亿大幅增加。
全球通信协会发布报告,关于印度移动独立用户增长量
如果说,过去几年华为错过的印度市场,还可以用中国地区的销量填补,那么未来几年,面对中国增长率停滞甚至倒退,华为的损失将会继续扩大。而三星、小米以及 OV 必然凭借印度市场的巨大缺口,拉近与华为的差距。行百里者半九十,最后的这几步,华为会更加难走。
过去几年,将利润作为重心的华为,在高端机市场上的表现有目共睹。从 Counterpoint 公布的数据来看,华为单机15美金的利润,高于 OV 的同时也远远将小米甩在脑后。然而,从任正非表示要重视低端机的讲话开始,华为要改变多年来的策略,进一步用低端机扩张市场占有率的决心也是显而易见。
只不过,当进入美国市场受阻之后,高端机的进一步突破的道路再一次被封住,而印度市场的缺失,使走量的低端机,失去了最大的出口。或许在余承东心里,早已定下了高于2亿的新年目标,只不过看着印度市场的毫无作为,他已经很难像当年那样夸下海口。
2018年,手机市场一定会更加精彩,也更加残酷。
![2017ces(华为通过运营商在美国卖手机的计划遭AT)](/static/artimg/20231116/6554f26f52a6b.jpg)
2. 拜腾发布首款电动SUV?
作为「新造车」中的第二梯队,拜腾的设计可以更加「激进」具有「未来感」,他们有时间实现更多「概念」的量产化来抓住你的眼球。
在车内搭载一个长 1.25 米,高 25 厘米的 50 吋超级「中控大屏」或者说是超大「仪表盘」究竟是一个什么感受?
我们也许能在很多概念车上看到这样的巨大屏幕,但这是第一次有「新造车」厂商希望将它落地,并且规模化和量产化,这一个动作不仅为它带来了很多支持者,也同样带来了很多难题和非议。
它就是「BYTON 拜腾」汽车,今天在美国 CES 他们发布了拜腾首款电动 SIV 概念车。不得不说,虽说是概念车,但拜腾将会把其中很多看似是前沿技术真正的第一次「量产」。
发布会一开始拜腾一直在强调,「不希望车内的时间被浪费,既然不能,就把它最大化的变成娱乐化的时间。」
被「隐藏」的科技BYTON Concept 是一辆豪华智能中型「SIV」,其外观设计延续了 SUV 硬朗的风格和鲜明的车身比例。整体车身长 4.85 米,宽 1.96 米,高 1.65 米,轴距长 2.945 米,并配备了 22 英寸的超大轮毂。
不得不说一出场,拜腾的外观非常惊艳,而且在「新造车势力」中也算是极具特点和辨识度,不过需要期待的是 2019 年真正量产的产品会不会完全延续这样的外观?
在车辆两侧的 B 柱上,分别精致的嵌入了三颗脸部识别摄像头,用于人脸识别。更重要的是传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代,而且发布会上,毕福康博士还强调说这个也会像智能大屏一样的真正「量产」。所以其实这辆车非常的惊艳,但你要以冷静的视角去看待,毕竟它还是一辆「概念车」,真正会量产的部分才是值得关注的关键。
BYTON Concept 对于新增的科技元素做了一些精心的布置和巧妙的隐藏处理,它还采用了隐藏式门把手,隐藏式车顶天线等设计,整体风格简洁。
「激进」的电子内饰平坦的车内地板,没有传统的前排中部挡位,利用电动汽车的结构优势,BYTON Concept 实现了内部空间的最大化。
取代了传统中控台的超大共享全面屏(Shared Experience Display)、驾驶员触控屏(Driver Tablet)以及后排娱乐系统的两块显示屏,都在为车内娱乐做好了准备。
当然,现场 BYTON 拜腾总裁兼联合创始人戴雷也反复强调,大屏是会自动根据环境光照的变化来调整明暗度,确保不会令驾驶员分心,或影响视线。
除了这 4 块屏幕,还有一个特别的「量产」是前排座椅的设计,他们可以各自向内旋转 12 度,更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议。
媲美科幻的「人车交互」「BYTON 的核心亮点之一是全新的用户界面;正如手机行业从传统到智能的改变一样,全新的用户界面也将在出行领域开启一个新的世纪。」毕福康博士说。
BYTON Concept 采用了感应进入(BYTON Intuitive Access)。镶嵌在 B 柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息,开启车门,还能根据用户专属 ID 的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节。用户无论进入哪一辆 BYTON 拜腾,其资料都可以从云端下载到车辆上,让用户感觉像在自己的车中。
BYTON Concept 还使用了业界领先的手势控制技术,在车内任何一个位置都可以用手势控制大屏,这是和国内的一家公司 uSens 凌感合作开发的。
除此之外,BYTON 的「驾驶员触控屏」,让驾驶员在触手可及之处即可方便控制共享全面屏以及导航、座椅调节等功能。触摸屏两侧还整合了挡位键等全车仅有的几个物理按钮。
与亚马逊合作,BYTON Concept 将 Alexa 语音助手整合到车内语音控制系统中。BYTON 拜腾的互联硬件为 5G 通信时代的到来做好了准备,车顶隐藏式天线可支持最高 10Gbit/s 的数据传输速度,是目前普通家庭带宽的几百倍。
具备机器学习能力的 BYTON 智能网关是其核心技术之一,能够实时跟踪车内状况,及时发现潜在的故障和威胁,并采取应对措施。
缓解「里程焦虑」?除了科技感,BYTON 拜腾也在「致力于打造安全、高品质、买得起的电动车。」
BYTON 拜腾未来的量产车将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用 71kwh 的电池组,续航为 400 公里;四驱版本采用 95kwh 的电池组,续航可达 520 公里。在快充模式下,30 分钟可充满 80% 的电量。
动力方面也会提供两个版本:200kW(扭矩 400NM)的后驱单电机,以及 350kW(扭矩 710NM)的前后双电机组合。
基于此概念车打造的量产版本将于 2019 年底在 BYTON 拜腾位于中国南京的工厂正式投产,并交付消费者。起步价格将在 30 万元人民币(4.5 万美元)左右。
BYTON 拜腾采用了专为电动车设计的全新平台,除了第一款 SUV 之外,未来还将基于同一平台设计和生产轿车及 MPV。首款 SUV 将在 2019 年上市,轿车和 MPV 预计在 2021 年和 2022 年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。
根据计划,2019 年 BYTON 拜腾的首款量产车将具备 L3 级别的 ADAS(高级驾驶辅助系统)技术。与此同时,车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备,配合软件的升级,2020 年以后可实现 L4 级别的自动驾驶功能。与硅谷一家自动驾驶公司合作的消息将在一个月后公布。
「拜腾」无疑在这一波新的造车浪潮中属于后来者,2019 年才投产的这款车也无益成为了「新造车」运动中的第二梯队,在第一梯队抢占市场之后,留给「拜腾」的机会还有多少?
面对这样的问题,戴雷博士表示第一梯队的造车企业也同样能给「拜腾」带来很丰富的经验,让他们可以及时总结问题。
另一方面,作为「新造车」中的第二梯队,拜腾的设计可以更加「激进」或者说更加具有「未来感」,更可以实现更多「概念」的量产化,因为留给他们的时间还相对很多。对于这辆非常「量产」的概念车,拜腾确实抓走了所有人的眼球,但对于「定义」相对「遥远」的产品,接下来考验拜腾的则是它真正的远见和量产能力。
关于 FMC 品牌「拜腾」由和谐富腾孵化的 Future Mobility Corporation Ltd.(以下简称 FMC)曾在上海正式公布品牌英文名 BYTON 和中文名「拜腾」。
FMC 创立于 2016 年 3 月,是一家新兴的电动汽车创业公司,力求「塑造植根中国、布局全球的高端品牌。」
目前在全球共有员工总数近 200 人,FMC 的全球运营总部、智能制造基地及研发中心设在中国南京,在德国慕尼黑设立了产品概念及设计中心,在美国硅谷设有负责用户界面和自动驾驶系统开发的研发中心。
2017 年 9 月 8 日,FMC 智能电动汽车产业园将在南京经济技术开发区举行开工仪式。该项目已被列为江苏省重大项目,获得了江苏省政府的高度重视和支持。项目总投资 110.7 亿元,规划年产能 30 万台,一期规划产能 10 万台,计划于 2019 年竣工投产。而关于生产资质,戴雷博士表示之后将自己申请,目前 15 台测试车已经在准备之中。
3. 如何评价本届CES上VIVO推出的首款屏下指纹手机?
其实早期在2017年6月份的时候,MWC上海展会上面vivo就已经展示过一款屏下指纹的手机,但其原理与目前所用的“屏下指纹识别”略有不同。该方案主要是基于超声波信号对用户的指纹信息进行识别,将超声波反馈的信号转化为电信号,从而对手机进行解锁。而这次 vivo 所选的 Clear ID FS9500 模块则是采用“光电式”指纹解锁方案 ,是目前三种主流指纹解锁方案的其中一种(电容、超声波、光电)。“全面屏”是智能手机在 2017 年的发展趋势,但它依然会在 2018 年继续被发展下去。所以这个屏下指纹可以说是影响到了百分百全面屏的发展,相信以后vivo会成功的完成这一作品的。
4. 2017上发布的自平衡摩托车?
感觉只要花点心思,生产自平衡摩托车不是很困难的事。而且,我觉得以后自平衡摩托车会越来越多的,就看国内生产厂家是否跟进了。早起的鸟儿有虫子吃。希望国内的厂家尽快生产出自己的自平衡摩托车
5. 为什么各大公司都要抢做智能音箱?
看似卖的的音箱,卖的其实是AI语音助手
What‘s 智能音箱???简单地理解,智能音箱=音箱+语音助手。
像天猫精灵这类产品,核心都不是前者“音箱”,而都是后者“语音助手”。如果把产品重点在前者,那阿里巴巴大可不必做这款产品,市面上有早就有哈曼卡顿这类的高品质音箱了,这些音箱品牌早就在市场上打出了知名度和口碑,这时候切入不太现实。而就像一开始说的,这些互联网公司售卖的实质是语音助手。天猫精灵这类产品,它们不会宣传我的音箱音质会有如何之好,而是会宣传我所能做的事有如何之多。
打造以“天猫精灵”为核心的智能生活纵观它的功能,主要就是通过语音指令,完成你需要用双手才能完成的动作。比如:上网查阅个东西,记个备忘录、闹钟……等等等等。
而其中值得注意的,应该是这样的功能:
生活的趋势是智能化的,现在手机是已经做到了。而对于一个房子里的那些家居,也应该是智能化。所以我们会看见这样的产品:
在这些产品智能化的时候,阿里先打造出一款核心产品——天猫精灵。
你下达口令,天猫精灵接受处理口令,具体智能硬件进行执行。如此一来就以天猫精灵为核心,构造起一个智能生活网:一个口令拉开/上窗帘,一个口令打开关闭空调电视,更改相关设定,一个口令进门开灯……用一个口令来完成操作,你的家就像钢铁侠的家一样,有个虚拟助手在帮你,非常智能化。
而对于这一个智能核心,各大公司肯定不会放着不管,所有大家也才纷纷出力做音箱。
天猫精灵也是AI大战的产物你学习好不好要看考多少!你家AI强不强,要看产品有多好AI(人工智能)是目前科技圈最热门的话题,几乎所有科技大佬都在AI领域上发力。从国内的阿里、百度、华为,再到国外谷歌、苹果、亚马逊……
而为什么是这样?因为AI就像几年前的互联网,它是下一个科技和盈利的风口。
几年前我们所看到的理念是:互联网+出租车=滴滴 互联网+自行车=共享单车 此类的互联网+理念。
而未来,我们可以预见,将会从以互联网为核心过渡到以AI(人工智能)为核心。我们将会看到的是:AI+XX。而阿里的天猫精灵就属于这类产品:AI+传统音箱。
而且,阿里巴巴自己也这么说的!不信,你看!
像阿里巴巴这类的互联网科技公司,想要在激烈的市场竞争当中屹立不倒,肯定是不能只着眼于当前,而是要把目光投向远方的。公司要想有发展,就需要占据高点,抢占先机。而AI现在已经明摆着是大家争夺的下一个高点,所有阿里巴巴肯定也会有所行动。
巨额投资成果如何?那肯定要用产品说话。
做这么一个产品,首先可以检验一下自家的AI水平,还可向友商、大众展示下阿里的AI水平。而且当天猫精灵这种AI产品被消费者使用后,阿里还可以获取宝贵的用户数据,反过来助推AI发展。
其次,当然是顺便赚赚钱……
在AI上砸下去巨款最后如何得到回报?那就需要通过把AI植入产品,也就是AI+XX,通过销售AI产品来赚取利润。我们也就看到了天猫精灵这样的产品。
那隔壁的那些公司肯定也要把自家的AI技术产品化,所有就纷纷推出自家的“语音助手+音箱”
99元不是明摆着亏本吗?直接看来,99元卖一个天猫精灵肯定是亏本的。但这只是就目前来看,99元亏本促销背后有更深的含义。
首先,肯定避免不了的就是,为天猫双十一造势。作为一个已经存在且非常热门的购物节点,天猫在11·11的电商大战里绝对不能落下来,拿拿商品造势也是合情合理。而我们也都知道有种消费不是我需要它,而是因为它便宜。99元的智能音箱也就可以达到这么一个效果。
其次,也许这99元背后,是阿里更大的AI布局。
99元,必亏。那图啥?抢市场,抢先机!
要做好AI的布局,一是得搞好AI技术的研发;二就是把AI技术产品化销售,而销售肯定要抢市场。
做智能音箱的远不止天猫一家,就国内而言,隔壁的小米家的299的小爱可算是一个刺头,而且还有许多同类产品。那天猫也需要从里面抢占用户数量和市场份额。
现在是智能音箱发展的早期,用户对于智能音箱是什么?能干什么?的概念都比较模糊,在这个节点抢占市场份额就显得非常重要。
就像“互联网+出租车”模式刚出来的时候,我们可是见证了两大公司——滴滴&快的的砸钱大战。就连马化腾在一次演讲中都提到,当时一天为了这个大战要烧几千万。这样的耗资速度,所希望达到的就是目的就是:通过优惠让利,来抢占用户数量,提高市场份额。而现在这样的手法,我们在之前的共享单车大战上也看过。
而就如前文提到的,阿里巴巴这类公司在AI上的投资需要通过AI智能产品的销售来得到回报。那么就需要把AI产品进行市场布局,而且先下手为强!
6. 怎么看待这件事?
发佈会等于卖广告一样,在会上的资询情况,就可以得出产品未来的市场,新产品一开始都是受追捧的,市场一段时间消化,競爭对手加入时,市场佔有率降低,那就直接影响产品销路。
7. 2018丨屏下指纹解锁技术能让全面屏手机的刘海消失吗?
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小雷认为,在各种新技术的冲击下,“刘海屏”设计将会在两年内销声匿迹,彻底消失。
现在刘海屏手机到底有多火?盛况堪比当年智能手机扎堆推出“土豪金”。根据不完全统计,已经推出刘海屏手机的大厂有华为、vivo、OPPO、LG、华硕等,而且听闻联想、摩托罗拉也会有类似产品在随后推出。而小厂就更加多了,华强北一些中下游厂商,早就迫不及待地将iPhone X抄了遍,可以说现在就是刘海屏的时代。
(网友整理的刘海屏手机)
然而根据种种资料来看,“刘海屏”的这阵繁荣景象,很可能不会持续很久。
正面传感器也能屏下显示?对于科技爱好者来说,对手机最好的幻想就是能够把指纹识别模块做到屏幕当中,如此一来手机厂商就不需要为了指纹识别模块额外占用正面面积了。在2018年,这是幻想终于成为现实,vivo和华为的产品都实现了屏下指纹这个设计方案。
那么,手机正面的其他传感器,例如距离传感器、红外传感器、前置摄像头等,能不能也像指纹识别那样做到屏幕下方,而不用额外占用手机正面空间呢?
看似天方夜谭,但这个技术是确实存在的。根据爆料者的消息,Samsung Display和LGD已经完成了对OLED透明基底的改良,意味着采用三星和LG两家OLED的厂商可以在屏幕下方塞入大量传感器,这其中就包括我们提到的前置摄像头、距离传感器和光线传感器等。
因此,手机厂商在设计手机的时候就不必考虑边框、额头和下巴等因素了,手机屏幕四条边框全都做成细边都没问题,传感器直接塞屏幕下方就行。如此一来,还要“刘海”做什么呢?
而且这项技术进展神速,三星已经申请了相关专利,同时也已经在为2019年的iPhone研发屏幕。2019年的iPhone,将会使用无刘海的全面屏,可以说“刘海屏”的风气始于iPhone,最后也终于iPhone。
(三星申请的屏下传感器设计专利)
从2017年到2019年,满打满算也就两年时间,而这两年也将会是刘海屏设计的全部寿命。
我们还有折叠屏手机消灭“刘海屏”的第二个推动力,就是逐渐得到各家手机厂商重视的折叠屏手机。
在这么多折叠屏手机当中,最著名的当属三星传说中的折叠屏旗舰“Winner”。事实上三星折叠屏手机的传言已经传了好几年了,但也是最近才证实代号为“Winner”,而这款承载了三星满满信心的旗舰产品,很有可能会在2019年第一季度正式亮相。
折叠屏手机最少都会有双屏折叠的形态,个别手机厂商(如微软)曾申请了三屏折叠的专利,不过不知产品何时现身。这种多屏折叠形态的好处是,有更多的空间可以承载传感器,而不必和传统的直板手机一样,需要显示屏为传感器让出空间,因此屏占比可以做得更大,“刘海屏”自然就没有存在的必要了。
(微软的折叠屏手机专利)
而根据消息显示,不止是三星,苹果、LG、联想、华为等都有研发折叠屏手机的意思,而早前中兴已经推出了首款折叠屏手机AXON M(虽然形态不太符合我们所想),折叠屏手机爆发式出现只是时间问题。
随着未来折叠屏手机的大量出现,相信刘海屏设计也会被迅速扫进历史的垃圾堆里。
我们还有更好的解决方案当然无论是OLED透明基底技术,还是折叠手机的研发难度都比较高,不太可能成为大范围、迅速普及的技术。但vivo APEX概念手机则告诉我们,只靠目前的技术水平依然可以做到无刘海的真全面屏。
vivo是这样做的,他们把前置摄像头做成了可伸缩式,需要的时候花费零点几秒钟弹出来,而不用前置摄像头的时候它就是缩回去。得益于这样的设计,手机可以兼顾正常自拍功能的同时,而不需要强行为前置摄像头在边框上预留位置,破坏手机设计的整体性。
而且vivo已经宣布将会在6月12日推出APEX手机的量产版,vivo NEX。看吧,刘海屏设计的寿命,甚至都不到两年就开始被送上绞刑架了。
此外,一家华强北手机厂商道格也有类似的创意,他们将手机设计成滑盖式,手机前置摄像头藏在机身第二层上,设计十分巧妙。
总之,随着各种创意设计的出现,即使不借助那些高大上的、科技含量非常高的技术,都可以巧妙隐藏前置摄像头和其他传感器,刘海屏设计完全可以安心地去了。
刘海屏设计的最好归宿还是配合3D结构光人脸识别技术,但该技术在安卓手机阵营中的普及率并不乐观,所以推出刘海屏手机根本原因还是因为跟随设计潮流。
因此3D结构光才是刘海屏背后的核心,而刘海屏设计本身却不是必需的。而如今供应链的技术水平获得了让人意料之外的高速发展,3D结构光技术有了更好的载体,刘海屏等异形全面屏设计成为一个短命的设计自然就难以避免了。
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1. 2017ces,华为通过运营商在美国卖手机的计划遭AT?
华为在入美受阻,对于华为来说影响不小。联系华为之前错失了印度市场,2018年面临不小的挑战。
行百里者半九十,用这句古话形容如今的华为当不为过。
中华酷联四家有三已折戟沉沙,被小米 OV 斩落马下。唯有老牌厂商华为一路高歌猛进,过关斩将,终于在2017年摘下了国内第一、全球第三的桂冠,并在2017年第三季度短暂领先苹果,证明了华为若要超越苹果三星,也并非痴人说梦。
只是,面对2018年的市场寒冬,以及上有苹果三星,下有小米 OV 的竞争态势,华为想要再进一步,必然十分艰难。
余承东否认2亿目标,华为入美再受阻
近日,有媒体人在朋友圈表示,华为消费者业务已经为2018年制定了新目标,全球出货量2亿台。对于这一说法,余承东评论表示:
没有2亿台目标一说,我们不特别追求销量,而要保持健康、可持续增长!
尽管余承东否认了2亿台目标的销量,但是从近期任正非强调要重视低端机,以及荣耀赵明立志在三年内,带领荣耀成为全球第五的目标来看,华为内部制定2亿甚至高于2亿的销量目标,均属合理预期。
近期,华为试图重新征战美国市场,也正是华为企图扩大手机市场的佐证。根据 Gartner 统计,2017年第三季度,北美手机销量4751万,仍然为全球第三大手机市场。其中高端机型占主流的市场大环境,符合华为近年来的高端战略。如果能够拿下美国市场,华为在手机销量、利润以及品牌影响力方面都将取得进展。
2017第三季度各地区手机销量
从官方宣传海报来看,华为原计划于太平洋时间1月9日,在 CES 大会上宣布与 AT&T 的合作,并发布国际版 Mate 10 Pro,为此,华为准备了一亿美元的宣传营销费用。这一合作,被业内人士评价为「华为进入美国市场的重要里程碑」。
然而,1月9日午间,美国权威媒体《华尔街日报》援引知情人士消息称,美国运营商AT&T已经撤销了销售华为手机的计划,具体原因尚不详。消息公布后,有媒体向华为官方求证,得到了官方的证实。
对于华为来说,这无疑是新年伊始的晴天霹雳。中国市场早已趋于饱和,纵观整个2017年,华为小米和 OV 是依靠马太效应下的品牌优势,以逆流而上的姿态获得了销量的增长。面对2018年的市场寒冬,海外市场必然会是唯一的机会。吃了美国闭门羹的华为,丢失了眼前最大的机会,而抢先占领了印度市场的小米OV,相比华为可以坦然许多。而华为,也只能望着错失的印度市场,叫苦不迭。
错失印度市场,华为亚洲排名仅为第五
余承东在2018年新年致辞中,赞美了华为手机的成就,也承认了战略失误:
这几年,很多业务问题已逐步得到改善,但最大的不足是部分国家市场经营进步缓慢,份额占有率低,本地团队对品牌营销、渠道零售的操盘能力还非常弱。
显然,余承东说的,就是印度市场。2017年第3季度,当小米以23.5%的市场份额战平三星,并列成为印度市场的第一手机品牌时,在统计数据中,却丝毫看不到华为的身影。华为显然低估了印度市场的力量。
2017年第三季度印度手机市场排名
根据余承东公布的数据来看,华为和荣耀品牌在2017年总计出货量为1.53亿台,中国市场份额第一,全球第三。但是,在增长率上,华为同比10%的增长却是2011年以来的最低增幅。而今年触底反弹的小米,凭借印度市场的崛起增长率有望突破50%。
除此之外,印度市场的缺失,也严重影响了华为在亚洲市场的表现。
国外统计公司 Counterpoint 公布了2017全球各大地区,智能手机品牌出货量占比,华为在亚洲地区的出货量仅为11%。OPPO 以15%荣登冠军,紧随其后的,是 vivo 的13%以及小米、三星的12%。
2017各地区手机市占率排行
在中国市场独占鳌头的华为,在亚洲出货量排名中竟然位列三星之后,印度市场的影响不可谓不大。而未来几年,印度市场智能手机销量的持续增长,更将迫使华为面临来自小米 OV 的挑战。
印度市场成小米 OV 海外核心,华为面临挑战
未来几年,小米OV必然会以印度作为海外市场的核心,保证销量的进一步增长,华为的地位,必然会面临中国友商的挑战。
根据市场分析公司 Canalys 提供的数据来看,2017年第三季度,印度智能手机出货量达到了23%的同比增长,总销量突破4000万台。而印度市场的潜力,如过去几年的中国市场一般,人口红利及网络升级,将会带来数以亿计的手机需求量。
在2016年,GSMA 印度移动经济报告显示,印度主流移动数据为2G和3G,仅有少数运营商提供4G,而几年内移动网络的升级,也必然会产生巨大的手机需求。据全球通信协会发布的报告称,印度的独立移动用户将在2020年增长至将近10亿,与2016年年中的6.16亿大幅增加。
全球通信协会发布报告,关于印度移动独立用户增长量
如果说,过去几年华为错过的印度市场,还可以用中国地区的销量填补,那么未来几年,面对中国增长率停滞甚至倒退,华为的损失将会继续扩大。而三星、小米以及 OV 必然凭借印度市场的巨大缺口,拉近与华为的差距。行百里者半九十,最后的这几步,华为会更加难走。
过去几年,将利润作为重心的华为,在高端机市场上的表现有目共睹。从 Counterpoint 公布的数据来看,华为单机15美金的利润,高于 OV 的同时也远远将小米甩在脑后。然而,从任正非表示要重视低端机的讲话开始,华为要改变多年来的策略,进一步用低端机扩张市场占有率的决心也是显而易见。
只不过,当进入美国市场受阻之后,高端机的进一步突破的道路再一次被封住,而印度市场的缺失,使走量的低端机,失去了最大的出口。或许在余承东心里,早已定下了高于2亿的新年目标,只不过看着印度市场的毫无作为,他已经很难像当年那样夸下海口。
2018年,手机市场一定会更加精彩,也更加残酷。
2. 拜腾发布首款电动SUV?
作为「新造车」中的第二梯队,拜腾的设计可以更加「激进」具有「未来感」,他们有时间实现更多「概念」的量产化来抓住你的眼球。
在车内搭载一个长 1.25 米,高 25 厘米的 50 吋超级「中控大屏」或者说是超大「仪表盘」究竟是一个什么感受?
我们也许能在很多概念车上看到这样的巨大屏幕,但这是第一次有「新造车」厂商希望将它落地,并且规模化和量产化,这一个动作不仅为它带来了很多支持者,也同样带来了很多难题和非议。
它就是「BYTON 拜腾」汽车,今天在美国 CES 他们发布了拜腾首款电动 SIV 概念车。不得不说,虽说是概念车,但拜腾将会把其中很多看似是前沿技术真正的第一次「量产」。
发布会一开始拜腾一直在强调,「不希望车内的时间被浪费,既然不能,就把它最大化的变成娱乐化的时间。」
被「隐藏」的科技BYTON Concept 是一辆豪华智能中型「SIV」,其外观设计延续了 SUV 硬朗的风格和鲜明的车身比例。整体车身长 4.85 米,宽 1.96 米,高 1.65 米,轴距长 2.945 米,并配备了 22 英寸的超大轮毂。
不得不说一出场,拜腾的外观非常惊艳,而且在「新造车势力」中也算是极具特点和辨识度,不过需要期待的是 2019 年真正量产的产品会不会完全延续这样的外观?
在车辆两侧的 B 柱上,分别精致的嵌入了三颗脸部识别摄像头,用于人脸识别。更重要的是传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代,而且发布会上,毕福康博士还强调说这个也会像智能大屏一样的真正「量产」。所以其实这辆车非常的惊艳,但你要以冷静的视角去看待,毕竟它还是一辆「概念车」,真正会量产的部分才是值得关注的关键。
BYTON Concept 对于新增的科技元素做了一些精心的布置和巧妙的隐藏处理,它还采用了隐藏式门把手,隐藏式车顶天线等设计,整体风格简洁。
「激进」的电子内饰平坦的车内地板,没有传统的前排中部挡位,利用电动汽车的结构优势,BYTON Concept 实现了内部空间的最大化。
取代了传统中控台的超大共享全面屏(Shared Experience Display)、驾驶员触控屏(Driver Tablet)以及后排娱乐系统的两块显示屏,都在为车内娱乐做好了准备。
当然,现场 BYTON 拜腾总裁兼联合创始人戴雷也反复强调,大屏是会自动根据环境光照的变化来调整明暗度,确保不会令驾驶员分心,或影响视线。
除了这 4 块屏幕,还有一个特别的「量产」是前排座椅的设计,他们可以各自向内旋转 12 度,更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议。
媲美科幻的「人车交互」「BYTON 的核心亮点之一是全新的用户界面;正如手机行业从传统到智能的改变一样,全新的用户界面也将在出行领域开启一个新的世纪。」毕福康博士说。
BYTON Concept 采用了感应进入(BYTON Intuitive Access)。镶嵌在 B 柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息,开启车门,还能根据用户专属 ID 的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节。用户无论进入哪一辆 BYTON 拜腾,其资料都可以从云端下载到车辆上,让用户感觉像在自己的车中。
BYTON Concept 还使用了业界领先的手势控制技术,在车内任何一个位置都可以用手势控制大屏,这是和国内的一家公司 uSens 凌感合作开发的。
除此之外,BYTON 的「驾驶员触控屏」,让驾驶员在触手可及之处即可方便控制共享全面屏以及导航、座椅调节等功能。触摸屏两侧还整合了挡位键等全车仅有的几个物理按钮。
与亚马逊合作,BYTON Concept 将 Alexa 语音助手整合到车内语音控制系统中。BYTON 拜腾的互联硬件为 5G 通信时代的到来做好了准备,车顶隐藏式天线可支持最高 10Gbit/s 的数据传输速度,是目前普通家庭带宽的几百倍。
具备机器学习能力的 BYTON 智能网关是其核心技术之一,能够实时跟踪车内状况,及时发现潜在的故障和威胁,并采取应对措施。
缓解「里程焦虑」?除了科技感,BYTON 拜腾也在「致力于打造安全、高品质、买得起的电动车。」
BYTON 拜腾未来的量产车将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用 71kwh 的电池组,续航为 400 公里;四驱版本采用 95kwh 的电池组,续航可达 520 公里。在快充模式下,30 分钟可充满 80% 的电量。
动力方面也会提供两个版本:200kW(扭矩 400NM)的后驱单电机,以及 350kW(扭矩 710NM)的前后双电机组合。
基于此概念车打造的量产版本将于 2019 年底在 BYTON 拜腾位于中国南京的工厂正式投产,并交付消费者。起步价格将在 30 万元人民币(4.5 万美元)左右。
BYTON 拜腾采用了专为电动车设计的全新平台,除了第一款 SUV 之外,未来还将基于同一平台设计和生产轿车及 MPV。首款 SUV 将在 2019 年上市,轿车和 MPV 预计在 2021 年和 2022 年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。
根据计划,2019 年 BYTON 拜腾的首款量产车将具备 L3 级别的 ADAS(高级驾驶辅助系统)技术。与此同时,车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备,配合软件的升级,2020 年以后可实现 L4 级别的自动驾驶功能。与硅谷一家自动驾驶公司合作的消息将在一个月后公布。
「拜腾」无疑在这一波新的造车浪潮中属于后来者,2019 年才投产的这款车也无益成为了「新造车」运动中的第二梯队,在第一梯队抢占市场之后,留给「拜腾」的机会还有多少?
面对这样的问题,戴雷博士表示第一梯队的造车企业也同样能给「拜腾」带来很丰富的经验,让他们可以及时总结问题。
另一方面,作为「新造车」中的第二梯队,拜腾的设计可以更加「激进」或者说更加具有「未来感」,更可以实现更多「概念」的量产化,因为留给他们的时间还相对很多。对于这辆非常「量产」的概念车,拜腾确实抓走了所有人的眼球,但对于「定义」相对「遥远」的产品,接下来考验拜腾的则是它真正的远见和量产能力。
关于 FMC 品牌「拜腾」由和谐富腾孵化的 Future Mobility Corporation Ltd.(以下简称 FMC)曾在上海正式公布品牌英文名 BYTON 和中文名「拜腾」。
FMC 创立于 2016 年 3 月,是一家新兴的电动汽车创业公司,力求「塑造植根中国、布局全球的高端品牌。」
目前在全球共有员工总数近 200 人,FMC 的全球运营总部、智能制造基地及研发中心设在中国南京,在德国慕尼黑设立了产品概念及设计中心,在美国硅谷设有负责用户界面和自动驾驶系统开发的研发中心。
2017 年 9 月 8 日,FMC 智能电动汽车产业园将在南京经济技术开发区举行开工仪式。该项目已被列为江苏省重大项目,获得了江苏省政府的高度重视和支持。项目总投资 110.7 亿元,规划年产能 30 万台,一期规划产能 10 万台,计划于 2019 年竣工投产。而关于生产资质,戴雷博士表示之后将自己申请,目前 15 台测试车已经在准备之中。
3. 如何评价本届CES上VIVO推出的首款屏下指纹手机?
其实早期在2017年6月份的时候,MWC上海展会上面vivo就已经展示过一款屏下指纹的手机,但其原理与目前所用的“屏下指纹识别”略有不同。该方案主要是基于超声波信号对用户的指纹信息进行识别,将超声波反馈的信号转化为电信号,从而对手机进行解锁。而这次 vivo 所选的 Clear ID FS9500 模块则是采用“光电式”指纹解锁方案 ,是目前三种主流指纹解锁方案的其中一种(电容、超声波、光电)。“全面屏”是智能手机在 2017 年的发展趋势,但它依然会在 2018 年继续被发展下去。所以这个屏下指纹可以说是影响到了百分百全面屏的发展,相信以后vivo会成功的完成这一作品的。
4. 2017上发布的自平衡摩托车?
感觉只要花点心思,生产自平衡摩托车不是很困难的事。而且,我觉得以后自平衡摩托车会越来越多的,就看国内生产厂家是否跟进了。早起的鸟儿有虫子吃。希望国内的厂家尽快生产出自己的自平衡摩托车
5. 为什么各大公司都要抢做智能音箱?
看似卖的的音箱,卖的其实是AI语音助手
What‘s 智能音箱???简单地理解,智能音箱=音箱+语音助手。
像天猫精灵这类产品,核心都不是前者“音箱”,而都是后者“语音助手”。如果把产品重点在前者,那阿里巴巴大可不必做这款产品,市面上有早就有哈曼卡顿这类的高品质音箱了,这些音箱品牌早就在市场上打出了知名度和口碑,这时候切入不太现实。而就像一开始说的,这些互联网公司售卖的实质是语音助手。天猫精灵这类产品,它们不会宣传我的音箱音质会有如何之好,而是会宣传我所能做的事有如何之多。
打造以“天猫精灵”为核心的智能生活纵观它的功能,主要就是通过语音指令,完成你需要用双手才能完成的动作。比如:上网查阅个东西,记个备忘录、闹钟……等等等等。
而其中值得注意的,应该是这样的功能:
生活的趋势是智能化的,现在手机是已经做到了。而对于一个房子里的那些家居,也应该是智能化。所以我们会看见这样的产品:
在这些产品智能化的时候,阿里先打造出一款核心产品——天猫精灵。
你下达口令,天猫精灵接受处理口令,具体智能硬件进行执行。如此一来就以天猫精灵为核心,构造起一个智能生活网:一个口令拉开/上窗帘,一个口令打开关闭空调电视,更改相关设定,一个口令进门开灯……用一个口令来完成操作,你的家就像钢铁侠的家一样,有个虚拟助手在帮你,非常智能化。
而对于这一个智能核心,各大公司肯定不会放着不管,所有大家也才纷纷出力做音箱。
天猫精灵也是AI大战的产物你学习好不好要看考多少!你家AI强不强,要看产品有多好AI(人工智能)是目前科技圈最热门的话题,几乎所有科技大佬都在AI领域上发力。从国内的阿里、百度、华为,再到国外谷歌、苹果、亚马逊……
而为什么是这样?因为AI就像几年前的互联网,它是下一个科技和盈利的风口。
几年前我们所看到的理念是:互联网+出租车=滴滴 互联网+自行车=共享单车 此类的互联网+理念。
而未来,我们可以预见,将会从以互联网为核心过渡到以AI(人工智能)为核心。我们将会看到的是:AI+XX。而阿里的天猫精灵就属于这类产品:AI+传统音箱。
而且,阿里巴巴自己也这么说的!不信,你看!
像阿里巴巴这类的互联网科技公司,想要在激烈的市场竞争当中屹立不倒,肯定是不能只着眼于当前,而是要把目光投向远方的。公司要想有发展,就需要占据高点,抢占先机。而AI现在已经明摆着是大家争夺的下一个高点,所有阿里巴巴肯定也会有所行动。
巨额投资成果如何?那肯定要用产品说话。
做这么一个产品,首先可以检验一下自家的AI水平,还可向友商、大众展示下阿里的AI水平。而且当天猫精灵这种AI产品被消费者使用后,阿里还可以获取宝贵的用户数据,反过来助推AI发展。
其次,当然是顺便赚赚钱……
在AI上砸下去巨款最后如何得到回报?那就需要通过把AI植入产品,也就是AI+XX,通过销售AI产品来赚取利润。我们也就看到了天猫精灵这样的产品。
那隔壁的那些公司肯定也要把自家的AI技术产品化,所有就纷纷推出自家的“语音助手+音箱”
99元不是明摆着亏本吗?直接看来,99元卖一个天猫精灵肯定是亏本的。但这只是就目前来看,99元亏本促销背后有更深的含义。
首先,肯定避免不了的就是,为天猫双十一造势。作为一个已经存在且非常热门的购物节点,天猫在11·11的电商大战里绝对不能落下来,拿拿商品造势也是合情合理。而我们也都知道有种消费不是我需要它,而是因为它便宜。99元的智能音箱也就可以达到这么一个效果。
其次,也许这99元背后,是阿里更大的AI布局。
99元,必亏。那图啥?抢市场,抢先机!
要做好AI的布局,一是得搞好AI技术的研发;二就是把AI技术产品化销售,而销售肯定要抢市场。
做智能音箱的远不止天猫一家,就国内而言,隔壁的小米家的299的小爱可算是一个刺头,而且还有许多同类产品。那天猫也需要从里面抢占用户数量和市场份额。
现在是智能音箱发展的早期,用户对于智能音箱是什么?能干什么?的概念都比较模糊,在这个节点抢占市场份额就显得非常重要。
就像“互联网+出租车”模式刚出来的时候,我们可是见证了两大公司——滴滴&快的的砸钱大战。就连马化腾在一次演讲中都提到,当时一天为了这个大战要烧几千万。这样的耗资速度,所希望达到的就是目的就是:通过优惠让利,来抢占用户数量,提高市场份额。而现在这样的手法,我们在之前的共享单车大战上也看过。
而就如前文提到的,阿里巴巴这类公司在AI上的投资需要通过AI智能产品的销售来得到回报。那么就需要把AI产品进行市场布局,而且先下手为强!
6. 怎么看待这件事?
发佈会等于卖广告一样,在会上的资询情况,就可以得出产品未来的市场,新产品一开始都是受追捧的,市场一段时间消化,競爭对手加入时,市场佔有率降低,那就直接影响产品销路。
7. 2018丨屏下指纹解锁技术能让全面屏手机的刘海消失吗?
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小雷认为,在各种新技术的冲击下,“刘海屏”设计将会在两年内销声匿迹,彻底消失。
现在刘海屏手机到底有多火?盛况堪比当年智能手机扎堆推出“土豪金”。根据不完全统计,已经推出刘海屏手机的大厂有华为、vivo、OPPO、LG、华硕等,而且听闻联想、摩托罗拉也会有类似产品在随后推出。而小厂就更加多了,华强北一些中下游厂商,早就迫不及待地将iPhone X抄了遍,可以说现在就是刘海屏的时代。
(网友整理的刘海屏手机)
然而根据种种资料来看,“刘海屏”的这阵繁荣景象,很可能不会持续很久。
正面传感器也能屏下显示?对于科技爱好者来说,对手机最好的幻想就是能够把指纹识别模块做到屏幕当中,如此一来手机厂商就不需要为了指纹识别模块额外占用正面面积了。在2018年,这是幻想终于成为现实,vivo和华为的产品都实现了屏下指纹这个设计方案。
那么,手机正面的其他传感器,例如距离传感器、红外传感器、前置摄像头等,能不能也像指纹识别那样做到屏幕下方,而不用额外占用手机正面空间呢?
看似天方夜谭,但这个技术是确实存在的。根据爆料者的消息,Samsung Display和LGD已经完成了对OLED透明基底的改良,意味着采用三星和LG两家OLED的厂商可以在屏幕下方塞入大量传感器,这其中就包括我们提到的前置摄像头、距离传感器和光线传感器等。
因此,手机厂商在设计手机的时候就不必考虑边框、额头和下巴等因素了,手机屏幕四条边框全都做成细边都没问题,传感器直接塞屏幕下方就行。如此一来,还要“刘海”做什么呢?
而且这项技术进展神速,三星已经申请了相关专利,同时也已经在为2019年的iPhone研发屏幕。2019年的iPhone,将会使用无刘海的全面屏,可以说“刘海屏”的风气始于iPhone,最后也终于iPhone。
(三星申请的屏下传感器设计专利)
从2017年到2019年,满打满算也就两年时间,而这两年也将会是刘海屏设计的全部寿命。
我们还有折叠屏手机消灭“刘海屏”的第二个推动力,就是逐渐得到各家手机厂商重视的折叠屏手机。
在这么多折叠屏手机当中,最著名的当属三星传说中的折叠屏旗舰“Winner”。事实上三星折叠屏手机的传言已经传了好几年了,但也是最近才证实代号为“Winner”,而这款承载了三星满满信心的旗舰产品,很有可能会在2019年第一季度正式亮相。
折叠屏手机最少都会有双屏折叠的形态,个别手机厂商(如微软)曾申请了三屏折叠的专利,不过不知产品何时现身。这种多屏折叠形态的好处是,有更多的空间可以承载传感器,而不必和传统的直板手机一样,需要显示屏为传感器让出空间,因此屏占比可以做得更大,“刘海屏”自然就没有存在的必要了。
(微软的折叠屏手机专利)
而根据消息显示,不止是三星,苹果、LG、联想、华为等都有研发折叠屏手机的意思,而早前中兴已经推出了首款折叠屏手机AXON M(虽然形态不太符合我们所想),折叠屏手机爆发式出现只是时间问题。
随着未来折叠屏手机的大量出现,相信刘海屏设计也会被迅速扫进历史的垃圾堆里。
我们还有更好的解决方案当然无论是OLED透明基底技术,还是折叠手机的研发难度都比较高,不太可能成为大范围、迅速普及的技术。但vivo APEX概念手机则告诉我们,只靠目前的技术水平依然可以做到无刘海的真全面屏。
vivo是这样做的,他们把前置摄像头做成了可伸缩式,需要的时候花费零点几秒钟弹出来,而不用前置摄像头的时候它就是缩回去。得益于这样的设计,手机可以兼顾正常自拍功能的同时,而不需要强行为前置摄像头在边框上预留位置,破坏手机设计的整体性。
而且vivo已经宣布将会在6月12日推出APEX手机的量产版,vivo NEX。看吧,刘海屏设计的寿命,甚至都不到两年就开始被送上绞刑架了。
此外,一家华强北手机厂商道格也有类似的创意,他们将手机设计成滑盖式,手机前置摄像头藏在机身第二层上,设计十分巧妙。
总之,随着各种创意设计的出现,即使不借助那些高大上的、科技含量非常高的技术,都可以巧妙隐藏前置摄像头和其他传感器,刘海屏设计完全可以安心地去了。
刘海屏设计的最好归宿还是配合3D结构光人脸识别技术,但该技术在安卓手机阵营中的普及率并不乐观,所以推出刘海屏手机根本原因还是因为跟随设计潮流。
因此3D结构光才是刘海屏背后的核心,而刘海屏设计本身却不是必需的。而如今供应链的技术水平获得了让人意料之外的高速发展,3D结构光技术有了更好的载体,刘海屏等异形全面屏设计成为一个短命的设计自然就难以避免了。
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